某发动机排气歧管热应力仿真与分析

发布时间：2017-10-19 08:25

  本文关键词：某发动机排气歧管热应力仿真与分析

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【摘要】：运用GT-POWER、STAR-CCM+与ABAQUS软件,采用流固耦合的分析方法,对某发动机排气歧管进行温度场与热应力场分析,并针对分析结果进行若干优化改进。首先利用GT-POWER仿真得到流体计算中所需的入口条件,再利用STAR-CCM+软件对排气歧管进行流体分析,并将得到的排气歧管壁面温度以及对流换热系数映射到ABAQUS的固体网格上得到温度场,通过ABAQUS进行热应力以及热变形分析,得出排气歧管开裂是热应力过高所致。据此对排气歧管进行若干结构改进,经对比确定方案3可有效减小排气歧管热应力,说明该方案是解决排气歧管开裂问题的有效方法。
【作者单位】： 南京工业大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 排气歧管 温度场 流固耦合 热应力场
【分类号】：TK403
【正文快照】： 1引言排气歧管是发动机的重要受热零件,在工作过程中,将承受着交变的热载荷以及振动载荷,工作环境相当恶劣。若设计不良将可能导致排气歧管局部受热过大,从而使得排气歧管变形过大,造成漏气、裂纹甚至失效等现象,会使发动机无法正常工作[1]。因此对排气歧管进行流场和热应力分

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本文编号：1060068