基于Matlab的柴油机建模及欧-Ⅵ标定方法研究

发布时间：2017-10-30 11:40

  本文关键词：基于Matlab的柴油机建模及欧-Ⅵ标定方法研究

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【摘要】：基于欧-Ⅵ排放法规,将柴油机整个工况区按照稳态试验循环(world harmonized stationary cycle,WHSC)和瞬态测试循环(world harmonized transient cycle,WHTC)试验循环的散点分布及世界非超限排放(world not to exceed,WNTE)法规要求等划分为不同的区域,分区域选择合理且适量的工况点,寻找各工况其电控参数合适的边界,并基于V优选法进行试验设计;给定各区域拟达到的排放物控制范围,基于Matlab中基于模型标定(modelbased on calibration toolbox,MBC)工具箱对某高压共轨柴油机进行满足欧-Ⅵ排放法规要求且油耗最低的优化标定,获取各电控参数的全脉谱。并将其导入集成校准和应用工具(integrated calibration and application tools,INCA),且在试验台架上进行WHSC、WHTC及WNTE试验验证。试验结果表明:WHSC试验循环的氮氧化物(NO_x)排放和油耗率(有效燃油消耗率)与MBC模型预测值非常接近,偏差皆在1%以内,并满足欧-ⅥWHSC、WHTC及WNTE试验循环排放限值要求且油耗最低。
【作者单位】： 潍柴动力股份有限公司;山东科技大学机电学院;
【关键词】： 内燃机 试验设计 基于模型标定 欧-Ⅵ排放法规 优化标定
【分类号】：TK421
【正文快照】： 0概述随着排放法规的日益严格及欧-Ⅵ排放法规的发布,满足欧-Ⅵ排放法规要求的发动机开发就势在必行。由于电控系统的复杂性、发动机性能参数的增加及参数间的相关性,导致发动机电控系统的标定非常困难,需要较长的周期和较高的成本,且传统标定法的工作量会非常庞大[1]。目前,

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本文编号：1117538