高压喷射条件下非常态燃油喷嘴内部空化流动特性

发布时间：2017-10-30 23:02

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【摘要】：为了改善柴油机喷嘴出口处燃油液滴的破碎状态并增加初始湍动能,采用了180 MPa的高压燃油喷射。推导了受高压喷射影响时非常态燃油各个物性参数与压力之间的关系。搭建了高压定容器喷雾闪光摄影试验台架,在AVL FIRE软件平台上建立了喷油嘴喷孔内部流场的三维CFD模型,通过喷雾测试结果对仿真模型进行了修正。分析了喷孔内部气液两相流场的三维流态以及空化流动特性。结果表明,非常态燃油物性参数的变化有利于增强空化效应;增大燃油喷射背压对孔内的空化效应具有抑制作用;随着喷孔直径增加,燃油高速区域扩大,空化效应增强;增大喷射夹角也有利于增强空化效应,但效果不明显。
【作者单位】： 海军工程大学动力工程学院;海军大连地区装备修理监修室;
【关键词】： 柴油机 喷嘴 高压喷射 空化效应 流动特性
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51379212) 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(613252)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 引言高压共轨燃油喷射技术由于其具有较高的喷油压力和灵活可控的喷油策略,在柴油机节能减排上体现出了极大的优越性。近年来的研究表明[1-2],高压共轨系统的燃油喷射压力还有进一步提高的趋势,在某些柴油机上已经可以实现180 MPa以上的高压喷射。为了改善燃油的雾化效果,高压

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本文编号：1119674