汽轮机高压主汽阀阀杆断裂原因分析

发布时间：2017-11-01 10:16

  本文关键词：汽轮机高压主汽阀阀杆断裂原因分析

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【摘要】：某火电厂300MW亚临界燃煤发电机组汽轮机1号高压汽门阀杆发生断裂,截止到断裂发生,机组累计运行4.6万小时。将断裂的高压主汽门阀杆取样进行化学成分分析,符合2Cr12Ni Mo1W1V材质的成分范围,化学成分正常。通过金相组织观察,阀杆表层为渗氮处理的细晶马氏体组织,心部为低碳板条马氏体组织,组织正常。但是在取样部位多处看到周向裂纹,裂纹边缘呈黑色,中间有白色腐蚀产物,说明裂纹内表面已经发生高温氧化和应力腐蚀,初步断定裂纹的产生是表面磨削加工时的残余应力所致。最后对断口进行扫描电镜分析,发现表层断口已经被高温氧化皮覆盖,心部为光洁的解理断口,未发现韧窝和疲劳断裂的贝壳状花纹,排除了阀杆异常运行导致循环应力疲劳断裂的可能性。
【作者单位】： 国网江西省电力科学研究院;
【关键词】： 主汽阀阀杆 断口分析 金相分析
【分类号】：TK268
【正文快照】： 0前言汽轮机高压主汽门是汽轮机用于快速切断汽轮机进汽、停机的保护装置,用压力油控制快速关闭和开启,关闭时间小于0.2s。高压主汽门是汽轮机防止超速的最关键保护装置,汽轮机防超速保护也是通过快速关闭高、中压主汽门及调门来实现的。汽轮机一旦超速,很容易发生飞车、轴系

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本文编号：1126374