VGT叶片开度对二级增压柴油机高海拔低速匹配特性的影响

发布时间：2017-11-01 20:04

  本文关键词：VGT叶片开度对二级增压柴油机高海拔低速匹配特性的影响

  更多相关文章： 高海拔 共轨柴油机 可变几何增压系统 二级增压系统 匹配特性

【摘要】：基于二级可调增压柴油机高海拔性能模拟试验平台,研究了不同海拔条件下VGT叶片开度对高压共轨柴油机二级可调增压系统低速匹配特性的影响。研究结果表明:不同海拔下,随着VGT叶片开度的减小,高压级涡轮的涡轮膨胀比和压气机压比、绝热效率逐渐提高,而低压级涡轮膨胀比及压气机效率变化则趋于平缓,因此两级压气机总压比、总效率和总功率的变化趋势与高压级压气机一致;柴油机进气流量及空燃比随着VGT叶片开度的减小而增大,动力性及经济性也随之升高;海拔0~4 500m,高压级压气机匹配状况良好,联合运行线均位于高效率区内。
【作者单位】： 军事交通学院军用车辆系;军事交通学院研究生管理大队;
【关键词】： 高海拔 共轨柴油机 可变几何增压系统 二级增压系统 匹配特性
【分类号】：TK427
【正文快照】： 我国高原具有海拔高和面积广的特点,海拔超过1 000m的高原约占国土面积的37%。高原地区气压低,空气密度小,柴油机进气流量减小,燃烧恶化,导致柴油机在高原环境运行过程中动力性和经济性下降[1-3],进而使得以柴油机为动力的机械装备的性能在高原地区难以正常发挥。随着西部大开

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本文编号：1128293