单体泵控制阀区域流场稳态与动态特性对比

发布时间：2017-11-02 08:02

  本文关键词：单体泵控制阀区域流场稳态与动态特性对比

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【摘要】：控制阀是电控单体泵燃油系统中的关键部件,该阀通过快速打开导通高、低压油路,实现喷嘴处的断油控制,该过程是一个动态过程.通过理论分析得出,导致控制阀流场为非定常流动的原因是阀芯的快速运动和进/出口压力的瞬态变化使燃油产生加速度,该加速度使燃油惯性力增强.通过控制阀区域流场动态及稳态仿真计算对比了控制阀阀芯区域在稳态和动态条件下的流场特性,结果表明:随着开度的增加,动态时空化呈增强趋势,而稳态则呈减弱趋势;在整个打开过程中,动态与稳态下锥面进/出口燃油流速存在较大差异;小开度时稳态流通能力强于动态,大开度时则相反.
【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;北京电动车辆协同创新中心;北京理工大学数学与统计学院;
【关键词】： 电控单体泵 液压平衡阀 非定常流动 空化
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51006012) 北京市教委促进人才培养综合改革基金资助项目(JZ005011201401);北京市教委科技基金一般资助项目(KM201610005018)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 控制阀是柴油机燃油喷射系统的核心部件[1-2],电控高压燃油系统通过电子控制的高速阀来控制高、低压油路的通断,调节高压油路的进回油量,从而改变高压油路的燃油压力,实现喷油控制,因而控制阀区域的流通能力对燃油系统的控制特性影响至关重要.柴油机燃油系统向“高压”、“快

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10 彭t，

本文编号：1130646