燃气透平叶片3种出气边冷却结构中流动与传热性能的比较

发布时间：2017-11-03 12:15

  本文关键词：燃气透平叶片3种出气边冷却结构中流动与传热性能的比较

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【摘要】：本研究通过流热耦合计算和实验验证,比较了圆柱排孔与两种劈缝的出气边冷却结构,在不同雷诺数和冷气质量流率下的流动与传热性能。结果表明:圆柱排孔流阻偏高,受供气压力限制,冷气流量不足,冷却效果下降,造成出气边烧蚀。叶片出气边压力面开设劈缝结构降低流阻,提高了冷气流量。劈缝内采用弦向肋和扰流柱结构强化换热,提高冷却效果。在相同冷气流量下,劈缝结构所需的流动压差明显下降,叶栅叶片的尾迹宽度也减小,对降低下游叶栅的流动损失和表面传热是有利的。
【作者单位】： 上海理工大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 圆柱排孔 劈缝 冷却效率 尾迹结构
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51276116)
【分类号】：TK471
【正文快照】： 引言先进燃气轮机透平前燃气温度已远高于耐热金属材料可承受的长期工作温度[1],并且由于叶片尾缘流道尺寸小,流动阻力大,所以尾缘内冷气温度相对较高,流量也较小,很容易因冷却不足产生烧蚀。叶片出气边冷却结构设计的关键是提高冷却侧的换热系数,降低流动阻力,保证充分的冷气

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本文编号：1136148