基于米勒循环的柴油机IEGR方法研究

发布时间：2017-11-08 02:08

  本文关键词：基于米勒循环的柴油机IEGR方法研究

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【摘要】：为进一步提升柴油机内部废气再循环(internal exhaust gas recirculation,IEGR)减排功效,增强废气对氮氧化物(NOx)排放的抑制作用,提出一种利用柴油机米勒循环缓解因IEGR引起的缸内充量温度升高的方法。以某六缸增压柴油机为研究对象,将排气门二次开启(exhaust valve re-opening,EVRO)式IEGR技术植入柴油机米勒循环工作过程,形成基于柴油机米勒循环的IEGR方法。运用GT-Power仿真软件建立了目标机性能仿真分析模型,研究米勒循环进气门晚关(late intake valve closing,LIVC)时刻对压缩上止点温度和燃烧率的影响规律,以及喷油正时对燃烧率和缸内最高温度的影响规律。仿真结果表明:合理选用米勒循环LIVC相位,能够有效降低压缩终点缸内温度,使IEGR的NOx减排效能得以充分发挥。目标柴油机台架试验表明:NOx排放降低了19.6%。
【作者单位】： 上海理工大学机械工程学院;
【基金】：上海市自然科学基金项目(14ZR1428600)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 投稿日期:2014-08-170概述柴油机内外净化技术的理论及应用研究表明,废气再循环技术(exhaust gas recirculation,EGR)是降低氮氧化物(NOx)排放的有效措施之一[1]。EGR是通过往气缸内掺入一定比例的已燃废气来降低缸内气体氧气浓度,并通过已燃废气对缸内气体总热容增加作用降低

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库 前1条

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【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

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本文编号：1155106