汽轮机末级叶片振动特性研究

发布时间：2017-11-08 10:41

  本文关键词：汽轮机末级叶片振动特性研究

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【摘要】：建立了汽轮机末级叶片的三维有限元模型,分析了叶片的静频和振型,然后计算了叶片在预应力条件下的动频,分析了工作转速对叶片振动特性的影响.最后在振动试验台上开展了叶片静频、动频和振动响应试验,实验结果与数值模拟吻合较好.研究结果表明:叶片的动频比静频大,且动频随转速的增加而增大;转速对低阶频率影响较大;在转速的9倍频激励时发生二阶共振,叶片易产生振动疲劳失效.
【作者单位】： 武汉大学动力与机械学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51409197) 湖北省自然科学基金资助项目(2015CFB253)~~
【分类号】：TK263.3
【正文快照】： 叶片是汽轮机的关键部件之一,其运行环境十分复杂,工作时不断受到脉动气流激振力作用,当激振频率与叶片固有频率一致时会产生共振,从而诱发叶片的疲劳断裂,然而引起汽轮机叶片振动的原因并没有得到很好的解释.汽轮机叶片的振动问题已引起各国学者的广泛关注,对其振动特性开展

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本文编号：1156824