热负荷对R141b热力学排气系统自增压特性及排气损失的影响
本文关键词:热负荷对R141b热力学排气系统自增压特性及排气损失的影响
【摘要】:为了研究低温推进剂在轨贮存技术所涉及的基本科学问题,在以R141b为气液相变储存介质的室温温区热力学排气系统(TVS)模拟装置上,进行了“漏热”功率分别为120、160和200 W的储箱压力控制实验研究。获得了TVS作用下的储箱增压特性,3种热负荷下自增压速率分别为6.43、12.92和18.05 k Pa·h?1。将采用TVS方法与定期直接放空法控制储箱压力产生的工质损失进行了对比,以其中热负荷120 W工况为例,采用TVS方法可减少工质损失79.3%。若是处于气液不分离的在轨微重力环境中,以直接放空时气体中夹带40%液体计,采用TVS方法可减少工质损失84.7%,验证了TVS方法在控制储箱压力方面的优越性。
【作者单位】: 上海交通大学制冷与低温工程研究所;上海宇航系统工程研究所;航天低温推进剂技术国家重点实验室;
【分类号】:V511.6
【正文快照】: 引言深空探测和空间站建设运行等任务都对低温推进剂(如液氢、液氧、液态甲烷等)提出了在轨贮存的要求[1]。然而,由于太阳热辐射的存在,即使处于真空环境的低温推进剂储箱外部包覆高性能的多层绝热材料,仍然会有0.1~1 W·m?2量级的漏热进入储箱[2-3],使得低温推进剂汽化从而造
【相似文献】
中国重要会议论文全文数据库 前10条
1 邓帮林;冯仁华;王宝林;李军成;许胜利;;某轿车排气系统振动分析[A];第五届中国CAE工程分析技术年会论文集[C];2009年
2 白俊伟;黄晓;;排气系统安装软垫设计指南[A];第七届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C];2010年
3 冯杰;李伟朝;;根据二次平均法计算某车型排气系统第三悬置点与车体间隙[A];第九届河南省汽车工程技术研讨会论文集[C];2012年
4 王桂群;白俊伟;李庆成;;支架在车辆排气系统中的应用[A];第九届河南省汽车工程技术研讨会论文集[C];2012年
5 代鹏飞;司庆九;徐发扬;齐洋;郭丽;;排气系统频响分析的工程应用[A];西南汽车信息:2013年第9期(总第330期)[C];2013年
6 彭森;李伟;;排气系统吊耳设计方案对比分析[A];第十届沈阳科学学术年会论文集(信息科学与工程技术分册)[C];2013年
7 李少兵;陈宏图;陶长城;;氮气供排气系统设计及其压力控制[A];第十三届全国汽车检测技术年会论文集[C];2009年
8 张佳伟;李睿哲;叶天行;李从心;王斌;;GT-POWER在排气系统开发中的应用[A];2013中国汽车工程学会年会论文集[C];2013年
9 姚俊贤;刘显臣;;排气系统NVH性能设计[A];第五届中国CAE工程分析技术年会论文集[C];2009年
10 刘会猛;刘永长;;螺旋流增压排气系统性能模拟研究[A];第九届全国内河船舶及航运技术学术交流会论文集[C];2004年
中国重要报纸全文数据库 前2条
1 唐佩绵;环境友好型卡车用材发展趋势[N];世界金属导报;2013年
2 雁鸣 长艳;汽车“毛病”有先兆[N];市场报;2001年
中国博士学位论文全文数据库 前1条
1 李松波;车辆排气系统振动建模与动力学特性研究[D];上海交通大学;2008年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 田静;乘用车排气系统悬挂位置设计及隔振控制研究[D];武汉理工大学;2011年
2 赵凤启;某乘用车排气系统流场的分析研究[D];南京理工大学;2013年
3 叶斌;某车型排气系统振动分析与控制[D];华南理工大学;2015年
4 邱e,
本文编号:1165644
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dongligc/1165644.html