变海拔柴油机增压系统全工况控制策略研究

发布时间：2017-11-11 18:13

  本文关键词：变海拔柴油机增压系统全工况控制策略研究

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【摘要】：基于柴油机的变海拔性能恢复目标,通过对增压系统进行参数估算和选配,确定了某V型6缸柴油机与废气放气式增压系统的匹配方案,并采用GT-Power仿真软件分别计算了柴油机外特性和部分负荷的变海拔性能,最终确定了增压系统的全工况控制策略。研究结果表明:在外特性工况,基于高海拔匹配的增压系统通过关闭放气阀可以满足柴油机的进气耗功需求,实现了柴油机的变海拔功率恢复目标;随着海拔高度的降低,增压系统可以基于进气耗功的变化适当开启放气阀来保证柴油机的正常运行;在全工况范围内,随海拔高度的上升,柴油机对应工况点的放气阀开度逐渐减小,并在海拔3 000m以上完全关闭。当海拔从0增加到2 000m时增压系统放气流量比的最大值减小了30.7%,最小值减小了65.2%。
【作者单位】： 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室;中航商用航空发动机有限责任公司;中国北方发动机研究所(天津);
【分类号】：TK423
【正文快照】： 前言涡轮增压技术的应用显著提升了柴油机的动力性能,但对于流通特性不同而且没有机械功传递的两个独立热力系统,其配合运行会产生一些矛盾,而且随柴油机增压度的提高更加突出[1-2]。在传统的增压系统匹配中,选择合适的柴油机工况点作为匹配点,根据匹配点处柴油机的耗气需求进

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本文编号：1172522