发动机空心气门振荡传热特性的多相流数值模拟

发布时间：2017-11-12 05:29

  本文关键词：发动机空心气门振荡传热特性的多相流数值模拟

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【摘要】：建立了空心充钠气门内部腔体的VOF多相流分析数值模型,并利用该模型分别对空心头和空心杆两种气门腔体中填充的50%冷却介质的振荡传热进行了数值模拟,分析了空心气门腔体内冷却介质的冷却状况和空心头部直径变化对传热性能的影响。结果表明:空心头气门的传热效果优于空心杆气门;空心头气门腔体的振荡传热平均传热系数随着空心头部直径的增大呈先升高后下降的趋势。
【作者单位】： 武汉理工大学机电工程学院;奇瑞汽车股份有限公司;
【基金】：国家自然科学基金(51205297)资助
【分类号】：TK401
【正文快照】： 前言热传递是自然界中普遍存在的一种现象,强化传热技术是学术界长期以来一直寻求发展和突破的领域。对于充有部分冷却介质的腔体,由于腔体的高速往复运动,冷却介质在腔体内发生强烈振荡,并且壁面之间形成很大的相对速度,在此条件下,流体容易形成湍流,从而产生强化传热作用,该

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本文编号：1174571