EGR对燃用煤制油增压柴油机燃烧与排放的影响

发布时间：2017-11-15 16:34

  本文关键词：EGR对燃用煤制油增压柴油机燃烧与排放的影响

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【摘要】：在一台增压柴油机上通过试验方法研究了废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对煤直接液化柴油(diesel from direct coal liquefaction,DDCL)和普通石化柴油的燃烧及排放的影响。试验结果表明:DDCL着火滞燃期比柴油长,燃烧持续期比柴油短,这种差别在40%EGR率下更明显;相同策略下DDCL燃烧对应的最大压升率高于柴油;当进气氧浓度低于19%后DDCL燃烧产生的NOx排放浓度低于柴油;不论采用何种控制策略,DDCL燃烧产生的碳烟排放浓度总低于柴油,产生的CO和HC排放浓度总高于柴油;柴油机分别燃用DDCL与柴油的油耗率很接近,随着EGR率的增加,DDCL的燃油经济性逐渐差于柴油。
【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院;
【基金】：上海市浦江人才计划项目(11PJD014) 内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题(k2013-4)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 0概述废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)是目前降低柴油机NOx排放最有效的措施之一,也是实现柴油机低温预混合燃烧的重要手段之一。EGR技术将一部分废气从排气管引出后重新引入到进气管中,使之和新鲜空气混合再一起进入到气缸内。与传统扩散燃烧模式不同,EGR策略改变

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本文编号：1190502