汽油机曲轴系统扭振特性仿真与实验研究

发布时间：2017-11-19 06:09

  本文关键词：汽油机曲轴系统扭振特性仿真与实验研究

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【摘要】：为了研究汽油机曲轴系统扭振特性,以某新型1.8L汽油机为研究对象,首先应用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,利用三维制图软件得出系统的参数,分析曲轴系统的自由振动与强迫振动;应用CATIA软件和Spectra LAB软件得出减振器的转动惯量及固有频率,从而分析加装减振器后轴系的扭振特性。利用LMS Test.lab噪声振动测量系统进行扭振测试,并对试验测试结果与仿真结果进行对比分析,两者吻合得较好,证明本文提供的仿真方法能有效预测实际发动机轴系扭振情况。
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;广汽集团汽车工程研究院;
【分类号】：TK413.31
【正文快照】： 曲轴系统的扭振是引发内燃机振动的重要因素之一。曲轴轴系在周期性变化的缸内气体压力、往复惯性力矩的作用下,在其内部产生迅速变化的拉、压、弯、扭交变应力。由于曲轴较长,扭转刚度较小,且曲轴轴系的转动惯量较大,故曲轴扭振频率相对较低,在发动机工作转速范围内容易产生

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本文编号：1202556