基于快速压缩机的二甲醚掺氢着火延迟特性研究

发布时间：2017-11-23 23:01

  本文关键词：基于快速压缩机的二甲醚掺氢着火延迟特性研究

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【摘要】：在温度范围650~830 K,上止点压力1.94~2.45 MPa,当量比0.83~1.25,氮气稀释率89.74%实验条件下,本文利用快速压缩机(RCM)研究了掺氢比、当量比和上止点压力对DME/H_2/O_2/N_2混合气着火延迟期的影响。利用CHEMKIN-PRO软件在更宽广温度范围内对混合气着火延迟进行了同等条件下的模拟计算。结果表明:随着掺氢比的增加,DME/H_2/O_2/N_2混合气第一阶段着火延迟期变化不大,总着火延迟期延长;随着当量比及上止点压力的增加,混合气第一阶段着火延迟期变化不大,总着火延迟期逐渐缩短。
【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;北京电动车辆协同创新中心;
【基金】：北京市自然科学基金资助项目(No.3152005) 国家自然科学基金资助项目(No.51376011) 北京市教育委员会科技计划重点项目(No.KZ201410005003)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 0引言 内燃机均质充量压缩燃烧(HCCI)在汽车节能减排方面有着巨大优势,引起了全世界的广泛关注111。目前,HCCI发动机综合了传统柴油机和汽油机的多项优点,不仅能降低NOz和炭烟排放,还能实现低油耗和高热效率.但HCCI发动机的着火时刻主要是由化学反应动力学控制的,这也是其在

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本文编号：1220110