高功率密度柴油机主轴承热弹流混合润滑分析

发布时间：2017-11-26 06:15

  本文关键词：高功率密度柴油机主轴承热弹流混合润滑分析

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【摘要】：基于包含润滑油填充率的Reynolds方程和Greenwood-Tripp微凸峰接触理论,采用质量守恒边界条件,通过使用有限差分法和有限元法联立求解热弹性流体润滑的各控制方程,以某高功率密度柴油机的主轴承为例进行热弹性流体混合润滑研究.通过分析功率密度升高对轴承性能的影响机理,确定需改进的结构参数,考察了油孔位置、椭圆形油孔、轴瓦表面粗糙度和润滑油油品对轴承润滑性能的影响,最终通过合理匹配结构参数使得轴承最小油膜厚度增加了45.04%,,峰值粗糙接触压力减小了76.85%,,平均粗糙摩擦损失功率减小了76.62%,.得到结论:最大剪切率是评价轴承润滑性能的重要指标,表面粗糙度对油膜振荡有遏制作用,油孔对轴承润滑性能具有很大的影响,以及合理匹配结构参数对轴承设计具有重要意义.
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275044)
【分类号】：TK423
【正文快照】： 主轴承是柴油机中重要摩擦副之一,对曲轴起支承作用,且在工作过程中受到由气体爆发压力、活塞连杆组惯性力引起的复杂交变负荷,工作环境恶劣对柴油机工作寿命和可靠性都具有重要影响.与活塞销轴承相比,主轴承的工作温度要低的多,因而国内对主轴承混合润滑性能进行研究时往往不

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本文编号：1228839