燃料结构和醇类含氧燃料对碳烟生成过程影响的多维数值模拟

发布时间：2017-11-30 11:04

  本文关键词：燃料结构和醇类含氧燃料对碳烟生成过程影响的多维数值模拟

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【摘要】：采用多维数值模拟研究方法系统研究了燃料结构和不同醇类燃料对定容燃烧弹中正庚烷喷雾燃烧过程中碳烟生成过程的影响.研究结果表明:在高温高压条件下,燃料物性对喷雾破碎和蒸发过程影响较小,滞燃期和含氧量是影响混合过程和碳烟排放的主要因素;正十二烷的碳烟生成量远高于正庚烷,PRF20(80%,正庚烷+20%,异辛烷,质量比)的碳烟生成量与正庚烷接近;甲醇、乙醇和正丁醇燃料的含氧与促进混合共同作用可显著降低正庚烷/醇类掺混燃料的碳烟体积分数;与正庚烷和PRF20燃料相比,含氧作用是B20(80%,正庚烷+20%,正丁醇)燃料降低碳烟排放的主要因素;M20(80%,正庚烷+20%,甲醇)和E20(80%,正庚烷+20%,乙醇)的滞燃期和火焰浮起长度长,含氧量也相对较高,与此对应其碳烟生成量也较低,M20燃料的碳烟最少;在E20的滞燃期和火焰浮起长度均比M20略长的情况下,得益于甲醇较高的含氧量和C—O分子结构,相同质量掺混比例条件下正庚烷/甲醇掺混燃料降低碳烟的效果更明显.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金国际合作与交流资助项目(51320105008)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 柴油机燃烧和排放多维数值模拟是发展柴油机新型燃烧理论、深化对喷雾混合、燃烧和有害排放生成机理认识、降低开发成本和缩短开发周期的重要手段.作为柴油机颗粒物排放的主要组分,碳烟排放是柴油机排放控制的重点和难点之一[1].在目前的以多环芳烃(ploycyclic aromatic hydro

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