柴油机Urea-SCR控制系统设计与试验

发布时间：2017-12-01 22:07

  本文关键词：柴油机Urea-SCR控制系统设计与试验

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【摘要】：SCR后处理技术是目前降低柴油机NOx排放量的主流技术,首先基于自主开发的SCR控制系统,阐述了系统的组成、工作及反应原理。其次通过协调控制策略以确保系统内部各模块运转正常,通过原机排放模型和化学反应动力学模型作为前馈控制得到尿素基本供给量,通过排温修正模型进行瞬态排温修正,利用发动机排温和储氨量的对应关系对氨泄漏进行有效控制,根据OBD法规要求当发动机NOx排放量超标时进行报错。最后对系统中的各类传感器、执行器特性及原机排放MAP、目标转化效率MAP进行了标定。系统与某型号发动机匹配良好,经ESC循环测试NOx比排放量为1.52 g/(k W·h),ETC循环测试NOx比排放量为2.09 g/(k W·h),控制系统能够有效地降低NOx排放量,满足国Ⅳ排放法规。
【作者单位】： 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(51406140) 国际合作项目(2012DFA11180)
【分类号】：TK422
【正文快照】： 引言随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车排放污染物已成为我国空气污染的重要来源之一,排放物中的NOx是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因[1]。据国家环保部门统计[1]:柴油车NOx排放占污染物排放总量的70%,柴油车尤其是重型柴油车已成为我国机动车NOx排放的主要分担者,急需重

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本文编号：1242603