直接起动过程缸内直喷汽油蒸发的影响规律研究

发布时间：2017-12-02 14:35

  本文关键词：直接起动过程缸内直喷汽油蒸发的影响规律研究

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【摘要】：采用三维数值模拟并用定容喷射室试验验证的方式,对直喷汽油机起动首缸中喷油后油气混合及燃油的蒸发附壁情况进行研究。研究结果表明:直接起动缸喷油后燃油附壁的比例较大,点火前仍有部分液滴以液态形式存在于混合气当中;随着温度上升,混合气中的液态燃油比例逐渐减小并趋于0,附壁油膜的质量比率在温度低于140℃时明显减少,高于140℃后减幅趋于平缓。对比研究醇类汽油与汽油可以得到:醇类汽油喷射后的燃油蒸发较差,点火前燃油附壁比例过大,不适用于不使用起动电机辅助的直接起动方式。
【作者单位】： 上海交通大学动力机械与工程教育部重点试验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(51106098) 国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111702)
【分类号】：TK411
【正文快照】： 油量,降低发动机对节气门控制的依赖,在降低汽油0　概述机油耗方面有明显优势。直喷技术的发展也使得其缸内直喷汽油机能够精确控制喷射入缸内的燃他新技术得以应用,如不使用起动电机辅助的直接 起动技术[1]。该技术要求发动机怠速停机后将燃油算所用的网格如图1所示。其中,

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本文编号：1245265