进气门相位对HCCI汽油机燃油分布和燃烧的影响

发布时间：2017-12-02 20:08

  本文关键词：进气门相位对HCCI汽油机燃油分布和燃烧的影响

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【摘要】：应用激光诱导荧光技术研究了不同进气门相位和缸内直喷的喷油时刻对压缩末期燃油分布的影响,同时结合热力学单缸机试验分析了其对燃烧的影响.结果表明,压缩过程中推迟燃油喷射时刻在压缩末期形成愈加明显的燃油分层,燃油分布的循环变动明显增大,使燃烧着火时刻提前,燃烧持续期增加,燃烧循环变动增加.进气门相位的调整改变了缸内流动和喷雾的环境条件,推迟进气门相位可以降低压缩末期燃油分布的不均匀度.提前进气门相位使有效压缩比和燃油分布不均匀度增大,从而使燃烧时刻提前,燃烧持续期略有增加.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【基金】：天津市应用基础与前沿技术研究计划资助项目(14JCQNJC06900)
【分类号】：TK411
【正文快照】： HCCI燃烧通过压缩均质的燃油空气与稀释成分直到自燃,它之所以引起了众人的注意在于它具有高的热效率、低的NOx排放和接近于零的碳烟排放[1].废气重压缩策略是目前汽油机HCCI燃烧实现策略中一种简便易行的方式[2-3],该策略利用小的排气门升程和进排气门重叠负角,将大量的热废

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3 杨俊孟;;四冲程非增压的车用发动机进气门和进气道的设计[J];国外汽车;1976年03期

4 刘瑞林,刘巽俊,尹程秋,康展权,王一光,吴荣山,马枫;发动机进气门出口稳态流动特性的试验研究[J];内燃机学报;1993年01期

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本文编号：1246106