柴油机掺氢文丘里管的结构设计及优化

发布时间：2017-12-04 17:41

本文关键词：柴油机掺氢文丘里管的结构设计及优化

【摘要】：为了将由水解装置产生的氢气由进气总管处引入柴油机,设计了一套文丘里管装置,将压力较低的氢气(0.15 MPa)自发地引入压力较高的进气总管(0.25 MPa)内。为了优化该文丘里管的吸氢能力,并降低文丘里管装置对发动机进气的影响,同时确保文丘里管结构尺寸较小便于安装,采用CFD软件FIRETM模拟了发动机实际工况下的文丘里管内气体流动情况,分析了分流流量、喉口管径、导流段管径、收缩角、扩压角、收缩圆角半径、扩压圆角半径等7个参数对氢气吸入能力的影响特征。结果表明:参数优化后文丘里管能够产生足够的低压,使水解的氢气顺利地吸入进气总管,同时不对发动机进气产生较大的流阻影响。
【作者单位】：华中科技大学能源与动力工程学院;
【分类号】：TK423
【正文快照】： 氢气具有扩散系数大、火焰传播速度快、着火界限宽等优点[1]。在柴油机中添加微量氢气,能在缸内燃烧时产生大量的自由基,从而大大提高柴油的燃烧速度,改善柴油机燃烧过程,因此内燃机掺烧氢气已成为研究热点之一[2-6]。试验表明[7],柴油机掺烧微量氢气(占燃油质量比0.1%~2%)能

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