多次点火对喷雾引导分层稀薄燃烧性能的影响

发布时间：2017-12-06 08:01

  本文关键词：多次点火对喷雾引导分层稀薄燃烧性能的影响

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【摘要】：在一台喷油器中置的单缸直喷汽油机上,基于2,000,r/min、平均指示压力(IMEP)为0.3,MPa的工况,研究了多次点火技术对喷雾引导分层燃烧性能的影响.基于NI Com Pact RIO开发了一套单缸机控制系统,成功实现多次点火并应用于试验.结果表明:多次点火技术增加了点火次数和点火能量,改善了分层燃烧的稳定性.在相同的喷油开始时刻(SOI)为50°,CA BTDC时,多次点火的稳定点火窗口比单次点火增加了15°,CA.此外,多次点火能拓展分层燃烧的EGR率容忍度.随着EGR率的提高,分层燃烧相位推迟,燃油消耗率及排放可以得到优化.相比单次点火,在SOI为50°,CA BTDC、点火时刻(IGN)为40°,CA BTDC时,其EGR率上限可以从15%,拓展到22%,,指示燃油消耗率(ISFC)降低约3%,,NO_x排放降低约20%,;在EGR率同为15%,时,其THC排放降低约10%,,CO排放降低约8.3%,.
【作者单位】： 长城汽车股份有限公司技术中心;河北省汽车工程技术研究中心;
【分类号】：TK401
【正文快照】： 喷雾引导分层稀薄燃烧技术是改善汽油机经济性的有效措施[1].成功实现分层燃烧的关键是喷雾、活塞与点火系统的合理匹配,火花塞处混合气浓度的变化直接决定了分层燃烧的稳定性.关于喷雾引导分层技术的研究多集中在喷雾特性优化、燃烧室形状设计、缸内气流组织及点火位置优化等，

本文编号：1257878