喷油嘴喷孔内流动特性数值仿真与试验分析

发布时间：2017-12-09 05:02

  本文关键词：喷油嘴喷孔内流动特性数值仿真与试验分析

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【摘要】：采用X射线相衬成像技术研究喷嘴喷孔内试验的流动特性,验证数值仿真结果.利用CFD软件模拟得到入口压力下燃油的质量流量、空穴分布、有效喷射速度与无量纲流动系数,结合试验数据对流动特性进行分析.结果表明:X射线相衬成像技术的成像效果良好,仿真结果与试验结果吻合较好;喷射压力越高,更容易进入临界超空穴状态;喷孔出口速度的增幅略大于体积流量的增幅;雷诺数随着喷射压力的上升呈幂函数型上升,空穴数随着雷诺数的增加呈指数下降,流量系数都随着雷诺数的上升缓慢增加直至趋于稳定.
【作者单位】： 浙江大学动力机械及车辆工程研究所;
【基金】：国家“973”重点基础研究发展规划资助项目(2013CB228100) 浙江省公益性技术应用研究计划资助项目(2012C21060)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 现代柴油发动机多配备高压共轨喷射系统.柴油通过喷油器的多喷孔直接向缸内喷射,从而实现更好的排放性能.高压共轨系统会加剧燃料在孔内的湍流度[1].研究表明,燃油喷雾的形成及雾化过程受到喷嘴内湍流和空穴的影响,并且喷孔内空穴引起的液流紊乱对孔外雾化的影响远远大于周围

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本文编号：1269136