多孔介质模型在发动机进气道数值模拟计算中的应用

发布时间：2017-12-17 04:09

  本文关键词：多孔介质模型在发动机进气道数值模拟计算中的应用

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【摘要】：针对传统气道数值模拟计算方法与目前国内广泛采用的涡流动量计式台架的差异,提出了基于多孔介质模型的气道计算方法,以考虑试验缸筒以下稳压箱及蜂窝器对气流的影响。通过累加涡流比测量位置处各网格单元的微角动量矩,转化为气道涡流比值。研究结果表明:基于多孔介质模型的方法可以提高气道模拟计算精度,尤其是涡流比的计算精度。以各气门升程区间所占进气行程曲轴转角比例为比例系数,定义了新的平均流量系数和平均涡流比计算公式,基于多孔介质模型的方法计算获得的平均流量系数和平均涡流比相对试验结果的误差分别为3.29%和-11.39%,相对传统计算方法的11.50%和-26.63%,精度明显提高。
【作者单位】： 天津大学机械工程学院;天津内燃机研究所;
【基金】：国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2014AA041501)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 0概述进气道的流动特性对内燃机的动力输出、燃油经济性及排放水平有着显著的影响[1-2],其结构设计与优化是整个内燃机研发周期中的关键环节。为了在样机试制前对进气道流动性能有较为准确的预判,工程实际中通常会根据气道几何模型加工芯盒,在气道稳流试验台上进行稳态试验,从

【参考文献】

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【相似文献】

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1 张冀U

本文编号：1298663