空气喷射量对空气辅助喷射喷雾特性的影响

发布时间：2017-12-17 21:21

  本文关键词：空气喷射量对空气辅助喷射喷雾特性的影响

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【摘要】：利用激光粒度仪分析了空气辅助喷射喷雾索特平均直径(Sauter mean diameter,SMD)的变化规律,并且分别在定容弹及光学发动机上开展了喷雾特性(喷雾锥角和贯穿距离)的试验研究,引入喷雾半锥角(α角和β角)的概念用以分析在有进气气流时空气喷射量对喷雾特性的影响.结果表明,增加空气喷射量可以改善燃油的雾化效果,特别是当喷雾燃空比γ小于0.8时,喷雾的SMD会有明显降低;在定容弹内空气喷射量的增大会使喷雾锥角减小,但对贯穿距离的影响不大;在光学发动机内由于进气气流的影响,空气喷射量的增加会使喷雾锥角增大,贯穿距离变小,同时喷雾锥角随时间的变化趋势也明显不同于定容弹内的试验结果.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;中国北方发动机研究所;天津大学内燃机研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51476112) 天津市自然科学重点基金资助项目(11JCZDJC23200) 天津市科技计划资助项目(13ZCZDGX04400)
【分类号】：TK411
【正文快照】： 缸内直喷技术是提高汽油机燃油经济性的重要手段[1-2].将燃油直接喷射入气缸,吸热蒸发的过程会冷却缸内工质,降低爆震发生的可能性,从而可以适当提高发动机的压缩比;部分负荷工况下采用分层稀薄燃烧方式,通过喷油量而非节气门来调整发动机负荷,减少了换气过程中的节流损失[3-4

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本文编号：1301595