引燃柴油量及喷射间隔对直喷天然气发动机排放的影响

发布时间：2017-12-18 01:02

  本文关键词：引燃柴油量及喷射间隔对直喷天然气发动机排放的影响

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【摘要】：为优化直喷天然气发动机的喷射策略,在一台六缸电控直喷天然气发动机上,用试验方法研究了引燃柴油量及柴油/天然气喷射间隔对发动机HC、CO和NO_x排放的影响。试验结果表明:喷射间隔一定时,HC排放随引燃柴油喷射量的增加而降低;在引燃柴油喷射量为4.0 mg时,HC排放随喷射间隔的增加而增加;引燃柴油喷射量在6.0~11.5 mg范围内,HC排放在喷射间隔从0.5 ms变化到1.1 ms时,变化较小;喷射间隔增加到1.4 ms时,HC排放升高趋势明显。CO排放随引燃柴油喷射量的变化规律为先降低后升高;在不同的柴油喷射量下增加喷射间隔,CO排放均降低。NO_x排放随引燃柴油喷射量的增加先降低后升高;在喷射间隔为0.5 ms时,NO_x排放相对较小,在喷射间隔为1.4 ms时,NO_x排放最高。增加引燃柴油喷射量有利于HC的减排,对CO排放的影响较小,但会导致NO_x排放的恶化;增加喷射间隔会促使HC和NO_x排放的升高,但CO排放有所降低。
【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;潍柴动力内燃机可靠性国家重点实验室;
【基金】：国家高技术船舶科研项目(2060303)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 李孟涵,张强,李国祥,邵思东.引燃柴油量及喷射间隔对直喷天然气发动机排放的影响[J].农业工程学报,2016,32(6):95-100.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.06.013 http://www.tcsae.orgLi Menghan,Zhang Qiang,Li Guoxiang,Shao Sidong.Effects of diesel injection quantity，

本文编号：1302192