内燃机振动测试系统开发及其RCCI燃烧方式振动特征的试验研究

发布时间：2017-12-18 15:21

  本文关键词：内燃机振动测试系统开发及其RCCI燃烧方式振动特征的试验研究

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【摘要】：在内燃机的运行过程中也伴随着剧烈的振动,近年来减振降噪在内燃机研究中受到了越来越多的重视。内燃机的振动与其缸内燃烧情况密切相关,它的变化规律直接的反映了内燃机的工作状态。振动测试与缸内压力测试相比更经济,测试系统的布置安装更方便,以振动测量与分析作为研究内燃机燃烧的手段具有重要的理论意义和实用价值。本文基于LabVIEW自主开发出一套内燃机振动测量和分析系统用于通过振动研究内燃机的燃烧过程。本系统可以实现振动数据在线采集,实时曲线显示及数据存储。不仅可以用来研究内燃机振动还可对内燃机运行状态进行实时监控。此外,利用系统的离线分析功能可以对储存的信号进行后处理、时域分析、频域分析及时频联合分析达到利用振动研究燃烧过程的目的。同时,在对振动信号进行时频分析后,可根据振动信号的变化对内燃机进行故障诊断。RCCI是一种新型燃烧方式,与传统燃烧方式相比,它在热效率,NOX与soot排放方面有着明显的优势。本文创新性的利用自主开发的测试系统将基于RCCI燃烧模式发动机的振动与缸内压力相结合进行分析,发现在RCCI燃烧模式下,在高负荷运行时,随着进气道喷油持续期的增加,振动信号的中低频信号的振幅增加,而在低负荷时,其振幅随喷油持续期增加而减小。此外研究还发现,汽油喷入量的增加使柴油机出现了爆震的趋势。最后,应用该测试系统进行了柴油机气门间隙故障诊断,试验结果表明当气门间隙增大时,只有高频振动的振幅有明显增大,中低频信号变化很小。
【学位授予单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TK407

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本文编号：1304650