混合气浓度对缸内直喷汽油机微粒生成过程影响研究

发布时间：2017-12-22 13:11

  本文关键词：混合气浓度对缸内直喷汽油机微粒生成过程影响研究　出处：《科学技术与工程》2016年18期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：通过对某475GDI发动机进行数学建模和仿真计算,分析不同混合气浓度对微粒生成过程的影响规律。结果表明随着过量空气系数的逐渐增大,也就是混合气逐渐变稀,微粒质量分数和数量浓度逐渐降低,缸内燃烧温度逐渐降低,缸内平均压力呈现先增加后减小的趋势,并且缸内的燃烧过程迟后。无论混合气浓度如何变化,高浓度混合气区域主要集中在燃烧室左右两侧靠近壁面的位置,也正是燃烧室形状最复杂、缸内气体流动状态最差的区域,易于产生微粒。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【基金】：国家国际科技合作专项(2014DFA91200)资助
【分类号】：TK411
【正文快照】： 随着石油资源不断消耗和大气环境恶化,高效和清洁燃烧就成为全球汽车发动机行业的研发方向。缸内直喷汽油机相较传统进气道喷射和化油器式汽油机在性能和油耗上的优异表现使其成为目前汽油机研发的重点技术[1]。但由于GDI发动机燃油喷射方式的限制,气缸内燃油与空气混合的时间

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本文编号：1319638