活塞环开口位置对窜气特性影响的研究

发布时间：2017-12-23 07:08

  本文关键词：活塞环开口位置对窜气特性影响的研究　出处：《北京理工大学学报》2016年03期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 柴油机 活塞环组 窜气量 正交设计 环岸压力

【摘要】：在不改变活塞环组结构参数的情况下,为寻求降低活塞环组窜气量的优化方法,建立某柴油机活塞环组窜气特性模型,计算在1 800r/min全负荷工况下的窜气量.结合正交设计,在窜气特性模型中对活塞环组开口位置进行优化布置,并分别从活塞环开口、环槽与工作表面三条窜气途径对优化结果进行对比分析.优化方案将原方案的窜气量降低了10.3%,进一步分析表明环岸压力导致的油环震颤是原方案窜气量较高的主要原因.环岸压力对三条窜气途径的气体流量均有较大影响.通过调整环组开口位置合理分配环岸压力能有效降低窜气量,通过调整油环状态对压力的影响间接影响活塞环组的窜气特性.
【作者单位】： 浙江大学能源工程学系;万向钱潮传动轴有限公司;
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划重点资助项目(2011BAE22B05)
【分类号】：TK403
【正文快照】： 活塞环是发动机活塞组部件中重要的组成部分,活塞环是否工作正常对活塞连杆组的工作乃至发动机整机的运行都会有较大的影响.活塞环分为两种:气环与油环,气环主要作用是密封燃烧室中的燃气,防止窜气的发生;油环的任务是刮下多余机油,使缸套形成均匀油膜,防止机油进入燃烧室,油

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本文编号：1322887