基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究

发布时间：2017-12-29 14:00

  本文关键词：基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究　出处：《内燃机工程》2016年03期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 内燃机 油底壳 流固耦合 模态参与因子 多目标形貌优化

【摘要】：进行了流固耦合油底壳模型的振声预测,结果与试验吻合较好。结合模态参与因子和声功率级曲线确定了优化目标,采用多目标形貌优化对油底壳进行低噪声结构优化设计,通过合理增添加强筋,优化后总辐射声功率级降低了2.1dB。对塑化后的PA66工程塑料油底壳进行了噪声预测,与原金属油底壳相比,塑料油底壳减重30%,噪声降低了3.4dB,综合性能优异。研究结果表明:对油底壳进行结构优化和塑化均取得明显降噪效果,为低噪声油底壳设计提供了新思路。
[Abstract]:......
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;潍柴动力股份有限公司;
【基金】：国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2014AA0415011)
【分类号】：TK422
【正文快照】： 0概述柴油机因其良好的动力性和排放性及较低的油耗,在重型机械中作为动力源被广泛应用。伴随着柴油机轻量化和绿色化发展,柴油机减振降噪成为重要研究方向[1-3]。油底壳噪声作为薄壁件辐射噪声,约占柴油机总辐射噪声的20%,是柴油机重要的辐射噪声源,油底壳的低噪声优化设计成

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本文编号：1350540