含氧燃料黏度的理论推算模型

发布时间：2018-01-05 14:44

  本文关键词：含氧燃料黏度的理论推算模型　出处：《工程热物理学报》2016年03期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 黏度模型 含氧燃料 Eyring绝对速率理论 状态方程 VFT模型

【摘要】：本文结合Vogel-Fulchner-Tammann(VFT)模型、Eyring绝对速率理论和SRK立方型状态方程提出了一种适用于计算含氧燃料黏度的理论推算模型,并对9种含氧燃料在温度在243~373 K、压力在0.1~22 MPa范围内的黏度进行了计算。计算结果表明,黏度模型对含氧燃料黏度的计算值与实验值之间的相对偏差绝对平均值在3.3%以内,最大相对偏差绝对值为4.5%。
[Abstract]:This paper combines the Vogel-Fulchner-Tammannian VFT model. Eyring absolute rate theory and SRK cubic equation of state have proposed a theoretical model for calculating the viscosity of oxygen-containing fuels. The temperature of 9 oxygenated fuels is at 243 ~ 373K. The viscosity of the pressure in the range of 0.1 ~ 22 MPa has been calculated. The absolute average value of relative deviation between the calculated and experimental values of viscosity model for fuel containing oxygen is within 3.3% and the absolute value of maximum relative deviation is 4.5.
【作者单位】： 西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金(No.51506172)
【分类号】：TK16
【正文快照】： 0引言 能源短缺和环境污染是目前世界范围内备受关注的两大问题。开发优良的燃料添加剂是提高燃油特性和减少污染气体排放量的有效途径。含氧燃料可以改善燃油的燃烧特性,提高发动机的热效率,降低尾气排放,被认为是一种优良的燃料添加剂.含氧燃料的添加会造成燃油性质的变化

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本文编号：1383595