基于AVL-FIRE的SAI发动机缸内流场仿真
本文关键词:基于AVL-FIRE的SAI发动机缸内流场仿真 出处:《西南师范大学学报(自然科学版)》2016年04期 论文类型:期刊论文
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【摘要】:针对通用汽油机的充气技术,提出缸侧辅助充气(SAI,Side Air Injection)方法,通过优化缸内气流在中小负荷实现分层稀薄燃烧.以168F通用汽油机为原型,使用AVL-BOOST计算出初始条件,再运用AVL-FIRE仿真分析在不同辅助充气压力下SAI发动机对缸内速度场、湍动能和当量比的影响.分析表明:SAI发动机可在火花塞周围形成尺度大涡流强的分层混合气,可提高燃烧速率,改善汽油机稀薄燃烧着火稳定性.
[Abstract]:Aiming at the charging technology of general gasoline engine, this paper presents a method of cylinder side auxiliary aeration Air injection. The stratified lean combustion is realized by optimizing the airflow in the cylinder at medium and small loads. The initial conditions are calculated using AVL-BOOST using 168F general gasoline engine as the prototype. Then the velocity field of SAI engine in cylinder under different auxiliary inflatable pressure is analyzed by AVL-FIRE simulation. The effect of turbulent kinetic energy and equivalent ratio. The analysis shows that the 1: SAI engine can form a stratified mixture with large eddy current strength around the spark plug, which can increase the combustion rate and improve the ignition stability of the gasoline engine in rarefied combustion.
【作者单位】: 西南大学工程技术学院;华晨汽车工程研究院;
【分类号】:TK401
【正文快照】: 燃油机车对环境造成的污染日益加剧,为提高发动机的动力性、燃油经济性及排放性,多气门、停缸技术和缸内直喷等诸多技术应运而生[1-2].研究表明,与理论空燃比相比,若汽油机空燃比为20和27时,指示热效率将分别提高8%和12%[3].运用先进的充气技术实现稀薄燃烧可显著改善燃油经济
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本文编号:1411470
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