F-T柴油掺烧甲醇对柴油机燃烧及振动特性的影响

发布时间：2018-03-19 07:21

  本文选题：内燃机　切入点：甲醇　出处：《内燃机工程》2016年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对F-T柴油和甲醇在柴油机性能上各自的优势,以F-T柴油为基础燃料配制不同比例的F-T柴油/甲醇混合燃料,在4100QBZL增压中冷柴油机上对比分析了甲醇含量对柴油机燃烧过程及振动特性的影响。研究结果表明:相比于0#柴油,燃用F-T柴油后,滞燃期缩短,压力升高率有较大程度的降低,燃烧更加柔和,但振动加速度受各种冲击的综合影响稍有增加;相对于F-T柴油,随混合燃料中甲醇体积分数的增加,滞燃期延长,压力升高率有所增大,燃烧始点推迟,燃烧等容度提高,热效率提高,振动加速度明显增加,限制了甲醇添加比例的进一步提高。
[Abstract]:In view of the advantages of F-T diesel and methanol in diesel engine performance, F-T diesel fuel was used as the base fuel to prepare different ratios of F-T diesel / methanol mixed fuel. The effects of methanol content on combustion process and vibration characteristics of 4100QBZL turbocharged and intercooled diesel engine were compared. Compared with F-T diesel fuel, with the increase of methanol volume fraction, the ignition delay period increases, the pressure rise rate increases, and the combustion start point is delayed. The increase of combustion capacity, thermal efficiency and vibration acceleration limit the further increase of methanol ratio.
【作者单位】： 太原理工大学车辆工程系;
【基金】：山西省自然科学基金项目(2014021024-3)
【分类号】：TK421

【参考文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1633369