二甲醚发动机碳氢排放特性试验研究

发布时间：2018-04-20 13:02

  本文选题：内燃机 + 二甲醚发动机　； 参考：《内燃机工程》2016年03期

【摘要】：以226B压燃式二甲醚发动机为研究对象,通过对比试验分析了二甲醚喷油器启喷压力、喷孔直径、喷油提前角和发动机功率对HC排放性的影响。试验结果表明:在外特性的整个转速范围内,随发动机转速的增加HC排放呈先增加后减小的趋势,随喷油器启喷压力的升高HC排放呈降低趋势;外特性在1 000~1 300r/min低速情况下,喷孔直径0.38mm的喷油器HC排放低,转速在1 500~2 300r/min范围内,喷孔直径0.36mm的喷油器HC排放较低;静态供油提前角由曲轴转角13°推迟到8°,外特性HC排放呈先降低后升高的趋势;随着二甲醚发动机负荷率的升高,其HC排放呈降低趋势。
[Abstract]:Taking 226B Compression-Ignition Dimethyl Ether engine as the research object, the effects of starting pressure, injection hole diameter, injection advance angle and engine power on HC emission of DME injector were analyzed through comparative tests. The experimental results show that the HC emission increases first and then decreases with the increase of engine speed, and decreases with the increase of injection pressure, and the external characteristic is at low speed of 1 000 ~ 1 300r/min. The HC emission of injector with injection hole diameter 0.38mm is low, and the HC emission of injector with injection hole diameter 0.36mm is lower in the range of 1 500-2 300r/min, the static advance angle of fuel supply is delayed from 13 掳to 8 掳of crankshaft, the HC emission of external characteristic HC decreases first and then increases. With the increasing of DME engine load rate, HC emission decreases.
【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;潍柴动力股份有限公司;
【基金】：国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111721)
【分类号】：TK401

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本文编号：1777859