考虑活塞-缸套结构变形的活塞敲击运动特性研究

发布时间：2018-04-29 23:35

  本文选题：内燃机 + 活塞-缸套　； 参考：《内燃机工程》2016年03期

【摘要】：为分析活塞和气缸套结构变形对活塞敲击运动特性的影响,以某V型高强化柴油机为研究对象,借助AVL-Excite仿真计算平台,建立活塞动力学模型,计算活塞的运动特性参数。在此基础上探讨了活塞和气缸套结构变形与活塞运动特性和活塞敲击力的相关关系,以说明活塞和气缸套结构变形对活塞敲击力建模分析的重要性,并获得活塞敲击力的变化规律。研究结果表明:在活塞运动上、下止点附近活塞敲击运动出现频率较大,且具有较高的活塞敲击动能。活塞和气缸套的结构变形使活塞侧推力峰值略微减小,活塞敲击力幅值有所下降,同时活塞敲击缸套的频率降低。
[Abstract]:In order to analyze the influence of piston and cylinder liner structure deformation on the percussive motion characteristics of piston, a V type high strengthened diesel engine was used as the research object. The dynamic model of piston was established with the help of AVL-Excite simulation platform, and the parameters of piston motion characteristic were calculated. On this basis, the relationship between piston and cylinder liner structure deformation, piston motion characteristics and piston impact force is discussed to illustrate the importance of piston and cylinder liner structure deformation to the modeling and analysis of piston impact force. The law of piston impact force is obtained. The results show that the percussive motion of the piston near the lower stop point is more frequent and has higher kinetic energy of the piston impact in the motion of the piston. The structural deformation of piston and cylinder liner makes the peak thrust of piston side decrease slightly, the amplitude of piston impact force decreases, and the frequency of piston striking cylinder liner decreases.
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;太原科技大学机械工程学院;
【基金】：高等学校学科创新引智计划项目(B12022)
【分类号】：TK421

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本文编号：1822094