甲醇—柴油微乳化油对柴油发动机燃烧排放性能的影响

发布时间：2018-05-04 13:53

  本文选题：甲醇 + 柴油　； 参考：《科学技术与工程》2016年13期

【摘要】：以0#柴油为基础油配制了四种甲醇质量占比为5%、10%、15%、20%的四种微乳化油,分别标记为M5、M10、M15、M20。在发动机结构和参数未做改动的条件下,对比研究了0#柴油和四种微乳化油的燃烧和排放特性。试验结果表明:微乳化油主燃烧持续期随着甲醇比例的增加而缩短;动力性有所下降,且随甲醇含量的增加,转矩降低越多,但降幅均未超出15%。在常规排放中,CO和NMHC排放量有所增加,NO_x的排放量有所减少;soot排放量大幅度减少。非常规排放物中,甲醛和未燃甲醇的排放量有所增加,且随甲醇含量越高,排放增加量越高。
[Abstract]:Four kinds of micro-emulsified oils with methanol mass ratio of 5% and 20% were prepared with 0# diesel oil as base oil and labeled as M5 M10 M15 M20 respectively. The combustion and emission characteristics of 0# diesel oil and four kinds of micro-emulsified oil were compared with each other under the condition that the engine structure and parameters were not changed. The experimental results show that the main combustion duration of micro-emulsified oil decreases with the increase of methanol ratio, and the power performance decreases, and the torque decreases more with the increase of methanol content, but the decrease is not more than 15%. In the conventional emissions, CO and NMHC emissions have increased, and the emissions of Nox have been reduced, and soot emissions have been greatly reduced. The emissions of formaldehyde and unburned methanol increased with the increase of methanol content.
【作者单位】： 太原理工大学车辆工程系;
【基金】：国家自然科学基金(51375326)资助
【分类号】：TK421.5

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