基于PFI进气方式V型汽油机热力学试验研究

发布时间：2018-05-25 01:33

  本文选题：内燃机 + V型汽油机　； 参考：《内燃机工程》2016年06期

【摘要】：研究了不同的控制参数对发动机燃烧特性的影响情况。通过对进气道及配气正时的研究,分析了影响V型汽油机燃烧稳定性和燃烧均匀性的主要因素。在部分负荷工况和怠速工况,通过对汽车电子控制单元(ECU)控制参数的调整进行试验研究。试验结果表明:点火角、过量空气系数λ、可变气门(VVT)角度对燃烧滞燃期和燃烧稳定性均有明显的影响,通过合理地调整ECU控制参数可改善发动机的燃烧特性;对于V型发动机存在两侧进气不均的情况,可通过优化标定软件及其他标定手段改善该现象。
[Abstract]:The influence of different control parameters on the combustion characteristics of the engine is studied. The main factors affecting combustion stability and combustion uniformity of V-type gasoline engine are analyzed through the study of intake port and timing. In the partial load and idle conditions, the adjustment of the control parameters of the electronic control unit (ECU) is studied experimentally. The experimental results show that the ignition angle, excess air coefficient 位 and variable valve VVT angle have obvious effects on the combustion delay and combustion stability. The combustion characteristics of the engine can be improved by adjusting the ECU control parameters reasonably. For the V engine with uneven air intake on both sides, this phenomenon can be improved by optimizing calibration software and other calibration methods.
【作者单位】： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;
【分类号】：TK417

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本文编号：1931494