高压共轨系统台架试验与仿真分析

发布时间：2018-11-02 17:47

【摘要】：在高压共轨试验台架搭建的基础上,进行了喷油泵台架试验。试验结果表明:电控单元能够完成信号采集、驱动控制、串行通信的基本控制、共轨压力的闭环控制以及高精度喷油量的检测。在不同的工况下,压力测量精度达到±2%;在轨压波动实验中,PID控制结果基本符合控制要求;在变工况条件下,轨压能够在0.1 s内完成切换;在发动机变工况工作时,ECU首先采集转速信号和油门信号做出判断,并通过查MAP,得到新的目标轨压,然后进行PID调节。
[Abstract]:On the basis of high pressure common rail test bench, the fuel injection pump bench test was carried out. The experimental results show that the electronic control unit can complete signal acquisition, drive control, basic control of serial communication, closed loop control of common rail pressure and high precision measurement of fuel injection. Under different working conditions, the accuracy of pressure measurement is 卤2. In the experiment of rail pressure fluctuation, the PID control results basically meet the control requirements, and the rail pressure can be switched within 0.1 seconds under the condition of variable operating conditions. When the engine is working under different working conditions, the ECU first collects the speed signal and throttle signal to make the judgment, and obtains the new target rail pressure by checking the MAP, then carries on the PID adjustment.
【作者单位】： 河南工业职业技术学院;
【基金】：河南省科技发展计划项目(142300410416) 南阳市科技发展计划项目(2013RK013)
【分类号】：TK423

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本文编号：2306502