点火提前角对通用小型汽油机缸内燃烧及排放的影响
[Abstract]:Taking the 168F gasoline engine as a prototype, the original magneto motor inductance contactless ignition system was modified into an open loop electrically controlled ignition system, which realized the flexible control of ignition advance angle. The goal was the third stage emission regulation of (EPA) of the United States Environmental Protection Agency. The effect of ignition advance angle on combustion and emission in cylinder of a general purpose small gasoline engine was studied. It is found that the maximum combustion pressure and the maximum combustion temperature increase with the increase of ignition advance angle, and the corresponding crankshaft rotation angles advance. The fluctuation of combustion cycle decreases first and then increases, and the emission values of (NOx) and (HC) increase. According to the emission limit and test method of the third stage emission regulation of EPA in the United States, the ignition advance angle of electrically controlled gasoline engine under different working conditions is optimized to maintain the calibrated power value of the original engine and to reduce the emission as the main goal. Considering economy and working stability, the optimal ignition angle pulse spectrum diagram of 168F gasoline engine is obtained. The experimental results show that the overall performance of the whole engine is optimized and the flexible control of ignition advance angle is realized. The measured carbon monoxide (CO), HC,NOx) emission from the whole gasoline engine decreases by 6.6 ~ 11.2g / 15.8 respectively.
【作者单位】: 江苏大学汽车与交通工程学院;
【基金】:江苏高校优势学科建设工程项目(苏证办发〔2014〕)
【分类号】:TK411
【参考文献】
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,本文编号:2354418
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