直喷内燃机高压喷雾碰壁模型的开发

发布时间：2019-04-24 08:54

【摘要】：基于低压和高压喷雾碰壁后液滴运动形态的差异,分析了现有喷雾碰壁模型在模拟高压喷雾时的不足,提出了针对高压喷雾碰壁模拟的数值模型.该模型基于柴油喷雾碰壁的试验数据,并引入了壁面射流理论来估计靠近壁面的气相速度.针对高压喷雾碰壁后壁面喷雾的运动特点,增加了液滴升力的计算.通过与柴油喷雾碰壁试验进行对比,结果表明:新模型对高压喷雾碰壁液滴运动轨迹的计算更准确,并成功地再现了壁面喷雾前端的涡旋.此外,新模型的网格依赖性也被极大地降低.与传统喷雾碰壁模型相比,新模型更适合直喷发动机中的喷雾碰壁模拟,具有很强的工程实用价值.
[Abstract]:Based on the difference of droplet motion between low pressure and high pressure spray, the shortcomings of existing spray wall impact models in simulating high pressure spray were analyzed, and a numerical model for wall impact simulation of high pressure spray was put forward. The model is based on the experimental data of diesel spray impingement and the wall jet theory is introduced to estimate the gas velocity near the wall. According to the motion characteristics of spray after high pressure spray bumping into the wall, the calculation of droplet lift was increased. Compared with the diesel spray impingement test, the results show that the new model is more accurate to calculate the trajectory of high pressure spray droplets, and the vortex at the front of the wall spray is successfully reproduced. In addition, the grid dependence of the new model is greatly reduced. Compared with the traditional spray wall impact model, the new model is more suitable for spray wall impact simulation in direct injection engine, and has strong practical value in engineering.
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;淮安工业研究院;
【基金】：国家高技术研究发展计划“863计划”资助项目(2008AA11A116) 国家科技支撑计划资助项目(2009BAG13B00)
【分类号】：TK401

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本文编号：2464316