发动机正时齿形链系统噪声特性试验研究

发布时间：2017-03-17 20:01

  本文关键词：发动机正时齿形链系统噪声特性试验研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：正时齿形链传动作为发动机配气正时系统中一种新兴的传动型式,由于其低噪声、强耐磨、高传动效率和高可靠性等优点,越来越被广泛地应用于现代汽油发动机领域。然而,国内链条行业的技术水平与工业发达国家存在较大差距,加之正时齿形链系统开发关键技术被外国垄断,从而制约了国内正时齿形链系统满足发动机低噪声和高可靠性要求的系统开发与性能评价等关键技术的发展。本文在吉林省重大科技专项“现代汽油发动机正时齿形链系统开发关键技术研究”的支持下,与一汽技术中心合作,针对自主开发的TA1汽油发动机正时齿形链传动系统,通过台架对比试验和发动机点火对比试验,对自主开发正时齿形链系统与原日本开发系统进行了不同转速、不同试验条件下的噪声特性分析与研究,以期形成国内自主的正时齿形链传动系统噪声特性试验规范与分析能力。 论文在系统阐述不同类型汽车发动机正时系统布局及其工作特点的基础上,简要分析了不同类型发动机正时系统的优势和劣势,对比了正时齿形链系统和滚子链系统的不同特点,详细介绍了自主开发TA1汽油发动机正时链系统的布局及其工作原理,简述了正时链噪声的主要来源,为研究正时链的噪声特性奠定了理论基础。 论文在自主设计开发TA1发动机用正时齿形链噪声试验台上,在同等测量条件下对自主开发正时链系统和原日本正时链系统进行了不同转速多次噪声测试试验,并对试验结果进行了数据对比。通过正时链系统台架试验研究了空载时正时链系统的噪声特性。 论文在首次自主设计开发正时齿形链噪声试验台上的基础上,针对首次设计试验台不能实现高速工况下噪声测试问题,对试验台进行了改进升级,并在改进后的噪声试验台上对自主开发链条系统和原日本链条系统再次进行了噪声台架对比试验,将改进后的数据与改进前的数据进行了对比分析,研究了正时链系统噪声特性,并验证了改进后试验台的测试性能。 为了研究自主开发正时齿形链系统在实际点火工况下的噪声特性,在动力总成消声室环境下,对自主开发正时链系统和原日本正时链系统进行了发动机点火对比噪声试验,研究了发动机点火时刻以及100%负载工况下正时链系统的噪声特性,通过噪声测试数据对比分析,验证了自主开发正时齿形链系统的噪声性能。 本文的研究成果对正时齿形链系统的噪声测试与特性研究具有重要的工程指导价值,并有力推进国内自主正时齿形链系统噪声试验规范和性能评价技术能力的形成。
【关键词】：正时齿形链 台架试验 发动机点火试验 噪声特性
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TK417
【目录】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 课题研究背景及意义10-11
• 1.2 链传动振动和噪声的研究现状11-13
• 1.3 发动机正时系统振动和噪声的研究现状13-16
• 1.4 本文的研究内容16-17
• 1.5 本章小结17-18
• 第2章 正时链系统布局及工作原理18-28
• 2.1 发动机正时系统分类及特点18-21
• 2.2 TA1正时链系统布局及工作原理21-23
• 2.2.1 TA1正时链系统布局21-22
• 2.2.2 TA1正时链系统工作原理22-23
• 2.3 噪声测量技术23-26
• 2.3.1 噪声频谱23-25
• 2.3.2 声级和A声级25-26
• 2.4 本章小结26-28
• 第3章 正时链系统噪声台架试验28-48
• 3.1 噪声台架试验的设备及测试仪器28-33
• 3.2 噪声台架试验的试验规范33-34
• 3.3 台架试验的结果34-45
• 3.3.1 相同转速5次测量结果分析35-38
• 3.3.2 A计权平均值对比38-39
• 3.3.3 不同转速下噪声对比39-40
• 3.3.4 相同转速噪声对比40-42
• 3.3.5 不同液压张紧器,正时链系统噪声对比42-45
• 3.4 噪声台架试验的总体评价45-46
• 3.5 本章小结46-48
• 第4章 改进试验台正时链系统噪声试验48-64
• 4.1 噪声试验台的改进48-49
• 4.2 改进试验台噪声试验49-50
• 4.3 改进后试验结果分析50-56
• 4.4 改进前后试验结果对比分析56-61
• 4.5 改进后台架试验总体评价61-62
• 4.6 本章小结62-64
• 第5章 正时链系统噪声点火试验64-70
• 5.1 消声室基础理论64-65
• 5.2 噪声点火试验规范65-67
• 5.3 噪声点火试验结果分析和评价67-68
• 5.4 本章小结68-70
• 第6章 结论与展望70-72
• 6.1 结论70-71
• 6.2 展望71-72
• 参考文献72-76
• 作者简介及科研成果76-78
• 致谢78

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本文编号：253351