基于ANSYS的气门力学特性分析

发布时间：2017-03-19 18:04

  本文关键词：基于ANSYS的气门力学特性分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：配气机构是内燃机中的一个重要部件,其性能的好坏,直接影响到整机的工作性能,而配气机构中的关键零件的气门对其作用效果起着致关重要的作用,因此配气机构中气门的研究也是当前内燃机研究的主要方向之一。 本文在综述了气门的国内外研究现状的基础上,以EQ6100发动机的顶置式配气机构为研究对象,建立动力学计算模型,然后通过代入数据和求解模型,得到气门在一个运转周期内的位移、速度、加速度以及气门动载荷曲线。基于所建立的模型和ANSYS软件平台对以上的结果进行分析,分别对气门进行静力学分析、模态分析和气门一个运转周期内的瞬态动力学分析。具体研究内容如下: 1)首先简要介绍配气机构和气门的工况和破坏形式等,以及运用弹性力学的方法介绍结构有限元分析的基本理论,以及介绍有限元分析工具ANSYS软件,为后期工作做准备。 2)接着运用动力学分析的方法建立配气机构单质量模型,通过建立微分方程式、输入原始数据、编程和应用龙格库塔(Runge-Kutta)法等求解得到气门在运转周期内的位移、速度和加速度曲线,从而进一步求解得到气门动载荷曲线。 3)然后通过应用ANSYS软件对上一章得到的结果进行分析,分别对气门进行静力学分析(即气门承受最大载荷的时候)、模态分析和气门一个运转周期内的瞬态动力学分析,得到气门的位移、应力等结果。 最后给出了本文得出的一些分析结论,指出了分析过程中存在的一些问题并对后期的工作提出了一些建议。
【关键词】：配气机构 气门 单质量模型 静力学分析 模态分析 动力学分析
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：TK403
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-5
• 目录5-7
• 第一章 绪论7-15
• 1.1 开展本课题的背景7
• 1.2 本课题的研究意义7-9
• 1.3 国内外研究现状9-13
• 1.3.1 配气机构的新发展9-11
• 1.3.2 气门研究新进展11-12
• 1.3.3 有限元法的研究12-13
• 1.4 课题的提出与研究内容13-15
• 1.4.1 课题的来源13
• 1.4.2 本课题的研究内容13-15
• 第二章 配气机构与ANSYS软件简介15-28
• 2.1 配气机构简介15-20
• 2.1.1 配气机构设计原则15-16
• 2.1.2 配气机构的常用类型16-18
• 2.1.3 气门简介18-20
• 2.2 有限元方法与ANSYS软件介绍20-28
• 2.2.1 有限元方法20-23
• 2.2.2 ANSYS软件介绍23-28
• 第三章 配气机构动力学模型28-42
• 3.1 动力学计算模型的提出28
• 3.2 单质量模型28-39
• 3.2.1 微分方程式29-32
• 3.2.2 原始数据的确定32-36
• 3.2.3 运动微分方程式的解法36-37
• 3.2.4 计算实例37-39
• 3.3 气门动载荷的计算39-42
• 第四章 气门有限元分析42-59
• 4.1 结构线性静力学分析42-47
• 4.2 模态分析47-50
• 4.3 瞬态动力学分析50-59
• 第五章 结论与展望59-61
• 5.1 结论59
• 5.2 展望59-61
• 参考文献61-65
• 致谢65-66
• 攻读硕士期间公开发表的学术论文66

【参考文献】

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  本文关键词：基于ANSYS的气门力学特性分析，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：256340