聚甲氧基二丁基醚含氧燃料改善柴油机高原性能的试验研究

发布时间：2021-02-14 01:27

　　在高原模拟试验台架上,模拟0 m,3 700 m和4 500 m海拔环境,对燃用柴油和100%聚甲氧基二丁基醚型含氧燃料（DMB100）的柴油机性能进行了研究。研究结果表明:在外特性工况下,燃用DMB100燃料可有效提高发动机的低速扭矩特性和扭矩储备系数;由于DMB100燃料本身含氧,燃用时可较为明显地降低柴油机单位功率的能量消耗率和空气消耗率;DMB100燃料的上述动力和经济性特征在高海拔工况更为显著;在部分负荷工况下,燃用DMB100燃料的能耗率和最高燃烧压力均有所改善,能耗率在低负荷工况改善明显,而最高燃烧压力在高负荷工况改善更加明显。 

【文章来源】：车用发动机. 2020,(05)北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 试验燃料与测试系统
    1.1 试验燃料
    1.2 试验方法与测试系统
2 试验结果和分析
    2.1 柴油机全负荷工况性能改善情况分析
        2.1.1 DMB100对动力性能的影响
        2.1.2 DMB100燃料对经济性的影响
        2.1.3 DMB100燃料对排温的影响
    2.2 柴油机部分负荷工况性能改善情况分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]高原环境下柴油机燃用聚醚型含氧燃料热平衡试验研究[J]. 王旭东,熊春华,鲁长波,安高军,王锋.  兵工学报. 2018(08)
[2]高原变海拔对柴油机缸压信号的影响分析[J]. 甘庆良,刘震涛,张宇.  车用发动机. 2018(02)
[3]含氧宽馏分燃料在压燃式发动机上的燃烧和排放特性[J]. 李博文,刘浩业,王志,王建昕.  汽车工程. 2017(11)
[4]高原地区车辆柴油机燃用DBDD含氧混合燃料台架实验分析[J]. 王宪成,徐冬冬,张志远,胡川.  装甲兵工程学院学报. 2017(02)
[5]高原环境柴油机燃用聚醚型含氧燃料燃烧特性[J]. 王旭东,熊春华,安高军,鲁长波,周友杰,商红岩.  内燃机学报. 2015(05)
[6]车用发动机涡轮联合循环技术研究进展[J]. 刘刚,诸葛伟林,黄开胜,张扬军.  车用发动机. 2014(05)
[7]可调复合增压柴油机高原功率恢复方案研究[J]. 韩恺,朱振夏,张付军,李云龙,付耿,章振宇.  兵工学报. 2013(02)



本文编号：3032896