高滚流对米勒循环发动机燃烧特性的影响

发布时间：2021-03-13 17:53

　　在2.0 L米勒循环发动机上研究了高滚流对米勒循环发动机燃油经济性及燃烧特性的影响。试验结果表明,采用高滚流进气道后,促进了小负荷工况下的缸内气流运动,油气预混合充分,油耗降低明显。在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa工况,油耗降低了3.5%。由于燃烧放热更加集中,燃烧持续期由原机的32.6°CA缩短到29.3°CA,缩短幅度达到10.1%。同时,小负荷时高滚流进气道发动机的燃烧稳定性得到改善,循环变动系数降低。但由于燃烧速度加快,后燃减弱,对未燃HC的氧化能力降低,导致小负荷工况下HC排放增加。采用高滚流进气道后,混合气湍动能增加,火焰传播速度加快,放热速率升高,瞬时放热率峰值升高。在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa工况,瞬时放热率峰值达到24.4 k J/°CA,较原机升高了4.7%。 

【文章来源】：小型内燃机与车辆技术. 2020,49(06)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

进气道模型

循环变动系数对比

放热率对比

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3080661