进气道喷水对增压直喷汽油机性能的影响

发布时间：2021-03-15 17:22

　　基于1台缸内直喷增压汽油机,试验研究不同水油比对加浓和当量比混合气燃烧时的发动机燃烧和排放性能的影响。研究结果表明:在满负荷工况下,当过量空气系数λ为1时,随着水油比增加,燃烧相位推迟,燃烧持续期延长,同时喷水后空气质量流量下降,两者共同导致发动机平均有效压力降低;采用当量比混合气燃烧时,λ为1时的CO,HC和排气烟度与λ为0.88时相比明显降低,而NO_x排放量升高;CO,排气烟度和NO_x排放量随着水油比增加而降低,而HC排放量升高。在满负荷工况下采用当量比混合气燃烧时,通过喷水能够使发动机抗爆能力提高,点火时刻进一步提前,燃烧相位提前;燃烧相位提前使发动机平均有效压力与未优化点火时刻相比提升0.9%～2.9%,有效燃油消耗率降低2.2%～3.9%。 

【文章来源】：中南大学学报(自然科学版). 2020,51(09)北大核心

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

不同水油比下平均有效压力(BMEP)和燃油消耗率(BSFC)随点火时刻的变化

试验台架示意图

喷水系统线路图


本文编号：3084531