可变几何涡轮增压器与柴油机匹配技术研究

发布时间：2021-03-16 01:42

　　柴油机涡轮增压技术在内燃机领域是一项应用比较广泛的技术,采用涡轮增压技术可以提高内燃机的动力性、经济性能,并且对节能减排有着重要作用。但是由于常规固定截面涡轮增压器增压压力不可调、低转速时扭矩不足、燃油经济性差等缺点,人们开始了对可变几何涡轮增压技术的研究和应用。本文以GT2556可变几何涡轮增压器（VGT）和TBD314V8柴油机为研究对象,利用一维仿真软件GT-Power建立了可变几何涡轮增压柴油机仿真模型,并对其进行稳态性能匹配研究。首先对GT2556可变几何涡轮增压器进行稳态性能试验,试验中手动改变可变几何涡轮增压器的喷嘴环开度,测得VGT开度100%、70%、50%、25%、0%（最小截面）下的涡轮流量特性及效率特性,为在GT-Power中建立可变几何涡轮增压器仿真模型提供数据基础。其次,对VGT增压器与柴油机进行性能匹配计算,研究了柴油机VGT开度变化对柴油机增压压力与空气流量的调节规律,分析了VGT开度变化对柴油机经济性、动力性以及增压器总效率的影响。结果表明采用VGT增压系统,提高了柴油机的低速扭矩,降低了油耗。最后以经济性最优原则,绘制出了VGT柴油机最佳喷嘴环开度脉... 

【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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本文编号：3085184