大功率天然气燃料发动机空燃比控制方法

发布时间：2021-04-21 08:09

　　以某大功率天然气发动机为研究对象,基于GT-Power仿真软件研究稳态状况下不同参数对气体发动机空燃比控制的影响。提出了采用空燃比裕度表征气体发动机空燃比控制可靠性的方法,并基于节气门和废气旁通阀实现空燃比分段控制。研究结果显示:减小涡轮喷嘴环面积或者采用MMPC、双脉冲管系可以提高该气体发动机的空燃比裕度。此外仿真计算还表明:随着环境进气温度与空冷后进气温度的升高,气体发动机空燃比裕度下降。因此,为了满足气体发动机的环境适应性,空燃比裕度必须足够大。 

【文章来源】：柴油机. 2020,42(03)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
0 引言
1 研究对象
2 仿真研究
    2.1 空燃比控制分界点
    2.2 空燃比裕度
        2.2.1 不同空燃比裕度优化方法
        2.2.2 进气温度对空燃比裕度的影响
        2.2.3 空冷后进气温度对空燃比裕度的影响
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]气体发动机技术的发展[J]. 郭子锐,邓康耀,曲栓,牟善祥,张国昌.  柴油机. 2011(06)



本文编号：3151399