微颗粒涡流管惯性分离特性数值模拟

发布时间：2021-04-26 16:50

　　微颗粒摄入对燃气涡轮关键部件产生侵蚀、沉积等问题,严重危害其可靠性与安全性。提出了一种阵列涡流管分离装置,建立了气-粒两相流耦合计算模型,考虑颗粒碰撞和流体相对颗粒作用力,通过分析涡流管内部流动特性、颗粒运动轨迹等,研究了涡流管分离器分离机理,并对比了两种排尘结构对颗粒分离效率的影响。结果表明:涡流管能够有效实现沙尘分离,在两种分离结构颗粒清除口截面积相等的条件下,单清除口分离效率为99.96%,流量损失为6.96%;对称双清除口分离效率为99.90%,流量损失为7.08%,单清除口结构能更快达到颗粒大量分离,减少颗粒在涡流管中的堆积,具有更好的颗粒分离能力。 

【文章来源】：热能动力工程. 2020,35(05)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
引 言
1 两相流耦合计算力学模型
    1.1 颗粒相力学模型
    1.2 流体相力学模型
    1.3 流体与颗粒之间作用力
2 分离装置几何模型
    2.1 涡流管几何模型
    2.2 网格划分
    2.3 物理模型
3 结果与分析
    3.1 流动特性
    3.2 颗粒运动轨迹
    3.3 空气流量损失及颗粒分离效率
4 结 论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3161767