高压共轨柴油机循环喷油量预测模型仿真研究

发布时间：2021-05-25 21:09

　　在能源和环境的双重压力下,实现高压共轨系统循环喷油量的精确控制至关重要,但是目前仍缺少实现方法和相应的预测模型。本文提出了一种基于轨压降的循环喷油量预测模型建立方法,揭示了瞬时轨压的特征参数与喷油量之间的关系,应用高压共轨系统AMESim仿真模型,进行了不同喷射脉宽下的预测模型参数辨识和验证,并采用分段预测模型的方法进一步提高了模型精度。在8个喷油脉宽下的模型预测准确度在80%以上,优化后,预测模型的均方根误差由6.75 mg降低到3.63 mg;平均准确度由91.35%提高到96.33%。该预测模型对高效、精确灵活的燃油喷射控制具有重要的应用价值。 

【文章来源】：哈尔滨工程大学学报. 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 高压共轨系统仿真模型建立
2 基于瞬时轨压的喷油量预测模型
    2.1 喷油量与轨压之间的关系
    2.2 喷油量预测模型建立
    2.3 波形特征参数的处理
    2.4 模型特征参数辨识
3 预测模型误差分析与优化
    3.1 预测模型误差分析
    3.2 预测模型的优化
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于键合图理论的共轨式喷油器建模与试验[J]. 白云,范立云,马修真,董晓露,刘鹏.  农业工程学报. 2015(21)
[2]共轨柴油机基于瞬时轨压波形特征参数的喷油量观测方法[J]. 凌健,谢辉.  内燃机工程. 2017(01)
[3]高压共轨多次喷射油量波动现象分析[J]. 苏海峰,张幽彤,郝刚,丁晓亮.  北京理工大学学报. 2011(07)



本文编号：3206011