西气东输管道低排放燃气轮机运行

发布时间：2021-06-11 13:13

　　西气东输中靖联络管道的盐池站采用了干式低排放（dry low emission, DLE）燃气轮机。DLE机组在燃烧系统设计上较常规排放机组进行了改进,通过燃料预混贫燃,控制燃烧室燃烧温度,将排放中NO_x的含量维持在较低水平,但若控制不当,容易出现脉动、振荡和噪声,造成火焰筒、过渡段、透平热通道等部件的损伤。本文介绍了西气东输盐池站燃气轮机的DLE技术,同时针对DLE机组的运行管理也提出了一些建议,供参考借鉴。 

【文章来源】：燃气轮机技术. 2020,33(04)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

RB211-24G型燃气轮机DLE桶形燃烧室

DLE燃气轮机机舱内燃料气通过五路环形管进入燃烧室(见图2),分别是点火燃料气环管、中央燃料气环管、主燃料气环管、次级高流量燃料气环管、次级低流量燃料气环管。次级燃料气在电磁阀之后分为两路。在其中一路上加装了限流孔板,用于运行期间控制噪声,称之为次级低流量环管;称另一路为次级高流量环管。机舱内燃料系统母管上共有5个燃料电磁阀。其中,一个是点火电磁阀,三个EMV(燃料气计量电磁阀)分别调节中央燃料气、主燃料气和次级燃料气的供给,还有一个就是比例控制电磁阀用来调节次级低压燃料气供给,以控制燃烧室噪声。

当负荷超过50%时,机组自动进行DLE燃烧模式切换,如图3,中央燃料气管线将会停止向燃烧室提供燃料,中央EMV阀关闭。机组通过主燃料气管线及次级燃料气管线来供给燃料气,分别进入到燃烧室的不同燃烧区域。通过控制调节燃料分配,保持了恒定的火焰温度,提供最理想的NOx排放的灵活控制。次级燃烧区可以进一步燃烧主燃烧区产生的CO,进而实现CO的低排放。(4) 噪声控制

【参考文献】：
期刊论文
[1]燃气轮机NOx排放控制技术[J]. 黄素华,苏保兴,华宇东,孙丽军,王健.  中国电力. 2012(06)
[2]降低燃气轮机NOx排放量的若干措施[J]. 谢青华.  福建电力与电工. 2001(02)



本文编号：3224602